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Valvola a saracinesca ANSI
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Valvola a saracinesca ANSI

Struttura del materiale: ASTM A216 WCB per il servizio ad alta temperatura ASTM A352 per il servizio a bassa temperatura e ASTM A351 CF8, CF8M per valvole in acciaio inossidabile fuso
Pressione di esercizio: Class150LB, Class300LB; Classe600LB; Classe900LB; Classe1500LB;
Diametro nominale: NPS1 / 2 ~ 24 ";D N15 ~ DN600mm
Temperatura di lavoro: -29to210ºC
Spedizione e consegna: 30-45 giorni di tempo di consegna; consegna via nave dal porto di Ningbo o dal porto di Shanghai

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    Introduzione alle valvole a saracinesca

    Valvole a saracinesca

    Le valvole a saracinesca sono progettate principalmente per avviare o arrestare il flusso e quando è necessario un flusso lineare di fluido e una restrizione minima del flusso. In servizio, queste valvole sono generalmente completamente aperte o completamente chiuse.

    Il disco di una valvola a saracinesca viene completamente rimosso quando la valvola è completamente aperta; il disco è completamente aspirato nel cofano della valvola. Questo lascia un'apertura per il flusso attraverso la valvola allo stesso diametro interno del sistema di tubazioni in cui è installata la valvola. Una valvola a saracinesca può essere utilizzata per una vasta gamma di liquidi e fornisce una tenuta ermetica quando è chiusa.

    Costruzione di una valvola a saracinesca

    Le valvole a saracinesca sono costituite da tre parti principali: corpo, cofano e finiture. Il corpo è generalmente collegato ad altre apparecchiature per mezzo di connessioni flangiate, avvitate o saldate. Il cofano, che contiene le parti mobili, è fissato al corpo, solitamente con bulloni, per consentire la manutenzione. Il rivestimento della valvola è costituito dallo stelo, dal cancello, dal disco o dal cuneo e dagli anelli della sede.


    Dischi di una valvola a saracinesca

    Le valvole a saracinesca sono disponibili con diversi dischi o cunei. La gamma delle valvole a saracinesca è solitamente realizzata dal tipo di cuneo utilizzato.

    I più comuni erano:

    Il cuneo solido è il disco più comunemente usato per la sua semplicità e resistenza.

    Una valvola con questo tipo di cuneo può essere installata in ogni posizione ed è adatta a quasi tutti i liquidi. Il cuneo solido è una costruzione solida in un unico pezzo ed è praticamente per un flusso turbolento.

    Il cuneo flessibile è un disco monopezzo con un taglio attorno al perimetro per migliorare la capacità di correggere errori o cambiamenti nell'angolo tra i sedili.

    La riduzione varierà per dimensioni, forma e profondità. Un taglio superficiale e stretto offre poca flessibilità ma mantiene la forza.

    Un taglio più profondo e più ampio, o rientranza fusa, lascia poco materiale nel mezzo, il che consente una maggiore flessibilità, ma compromette la resistenza.

    Il cuneo diviso è autoregolante e autoallineante su entrambi i lati dei sedili. Questo tipo di cuneo è costituito da una costruzione a due pezzi che si trova tra le sedi affusolate nel corpo valvola. Questo tipo di cuneo è adatto per il trattamento di gas e liquidi non condensanti a temperature normali, in particolare liquidi corrosivi.

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    Stelo di una valvola a saracinesca

    Lo stelo, che collega il volantino e il disco tra loro, è responsabile del corretto posizionamento del disco. Gli steli sono solitamente forgiati e collegati al disco mediante tecniche filettate o di altro tipo. Per evitare perdite, nell'area del sigillo, è necessaria una finitura superficiale fine dello stelo.


    Le valvole a saracinesca sono classificate come:

    Stelo ascendente

    Stelo non ascendente

    Per una valvola del tipo Rising Stem, lo stelo si alzerà sopra il volantino se la valvola viene aperta. Questo accade, perché il gambo è infilato e accoppiato con i fili di boccola di un giogo. Un Giogo è parte integrante di una valvola Rising Stem ed è montato sul cofano.

    Per una valvola del tipo non Rising Stem, non vi è alcun movimento verso l'alto dello stelo se la valvola viene aperta. Lo stelo viene infilato nel disco. Quando il volantino sullo stelo viene ruotato, il disco viaggia su o giù per lo stelo sui fili mentre lo stelo rimane verticalmente fermo.

    Nel menu principale "Valvole" troverai collegamenti a disegni dettagliati (grandi) di entrambi i tipi di stelo.

    Valvola a saracinesca a stelo ascendente

    Sedi di una valvola a saracinesca

    Le sedi per valvole a saracinesca sono fornite integrate nel corpo valvola o in un tipo di costruzione ad anello di sede. La costruzione dell'anello del sedile fornisce sedili che sono filettati in posizione o vengono premuti in posizione e sigillati saldati al corpo valvola. Quest'ultima forma di costruzione è raccomandata per un servizio a temperature più elevate.

    Le sedi integrali forniscono una sede dello stesso materiale di costruzione del corpo valvola, mentre le sedi pressate o filettate consentono la variazione. Anelli con rivestimenti duri possono essere forniti per l'applicazione dove sono richiesti.


    Vantaggi e svantaggi delle valvole a saracinesca

    Vantaggi:

    Buone funzionalità di spegnimento

    Le valvole a saracinesca sono bidirezionali e quindi possono essere utilizzate in due direzioni

    La perdita di pressione attraverso la valvola è minima

    Difetto:

    Non possono essere aperti o chiusi rapidamente

    Le valvole a saracinesca non sono adatte per regolare o accelerare il flusso

    Sono sensibili alle vibrazioni allo stato aperto


    Valvola a saracinesca in acciaio fuso API 600 ANSI Classe 150

    Questa valvola a saracinesca flangiata classe 150 per impieghi gravosi con porta completa offre durata in un'ampia gamma di applicazioni industriali, impianti di caldaie e ambienti difficili. Volantino azionato e offerto in ANSI 150, che offre perdite minime e massima durata.


    Progettato per API 600 e testato in pressione in conformità con API 598 / EN12266-1.

    Usato comunemente dove una caduta di pressione minima è importante. Questa valvola a saracinesca in acciaio fuso offre un isolamento efficiente del flusso in entrambe le direzioni della valvola. Vite esterna e giogo con stelo ascendente per indicazione apertura/chiusura. Corpo WCB per impieghi gravosi con porta completa. Il disco a cuneo è completamente guidato per garantire una tenuta ermetica. Costruzione del corpo imbullonata con funzionamento a volantino.


    Caratteristiche principali:

    • Costruzione del cofano imbullonata

    • Vite esterna e giogo

    •Stelo ascendente non rotante

    • Volantino azionato

    • Boccola del sedile posteriore filettata rinnovabile

    •Acciaio fuso

    •Flangiata ANSI 150

    •Dimensioni da 2" a 12"

    •API 600



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