Descrizione del prodotto:
Corda intrecciata in microfibra
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Introduzione alle valvole a saracinesca
Valvole a saracinesca
Le valvole a saracinesca sono progettate principalmente per avviare o arrestare il flusso e quando è necessario un flusso lineare di fluido e una restrizione minima del flusso. In servizio, queste valvole sono generalmente completamente aperte o completamente chiuse.
Il disco di una valvola a saracinesca viene completamente rimosso quando la valvola è completamente aperta; il disco è completamente aspirato nel cofano della valvola. Questo lascia un'apertura per il flusso attraverso la valvola allo stesso diametro interno del sistema di tubazioni in cui è installata la valvola. Una valvola a saracinesca può essere utilizzata per una vasta gamma di liquidi e fornisce una tenuta ermetica quando è chiusa.
Costruzione di una valvola a saracinesca
Le valvole a saracinesca sono costituite da tre parti principali: corpo, cofano e finiture. Il corpo è generalmente collegato ad altre apparecchiature per mezzo di connessioni flangiate, avvitate o saldate. Il cofano, che contiene le parti mobili, è fissato al corpo, solitamente con bulloni, per consentire la manutenzione. Il rivestimento della valvola è costituito dallo stelo, dal cancello, dal disco o dal cuneo e dagli anelli della sede.
Dischi di una valvola a saracinesca
Le valvole a saracinesca sono disponibili con diversi dischi o cunei. La gamma delle valvole a saracinesca è solitamente realizzata dal tipo di cuneo utilizzato.
I più comuni erano:
Il cuneo solido è il disco più comunemente usato per la sua semplicità e resistenza.
Una valvola con questo tipo di cuneo può essere installata in ogni posizione ed è adatta a quasi tutti i liquidi. Il cuneo solido è una costruzione solida in un unico pezzo ed è praticamente per un flusso turbolento.
Il cuneo flessibile è un disco monopezzo con un taglio attorno al perimetro per migliorare la capacità di correggere errori o cambiamenti nell'angolo tra i sedili.
La riduzione varierà per dimensioni, forma e profondità. Un taglio superficiale e stretto offre poca flessibilità ma mantiene la forza.
Un taglio più profondo e più ampio, o rientranza fusa, lascia poco materiale nel mezzo, il che consente una maggiore flessibilità, ma compromette la resistenza.
Il cuneo diviso è autoregolante e autoallineante su entrambi i lati dei sedili. Questo tipo di cuneo è costituito da una costruzione a due pezzi che si trova tra le sedi affusolate nel corpo valvola. Questo tipo di cuneo è adatto per il trattamento di gas e liquidi non condensanti a temperature normali, in particolare liquidi corrosivi.

Stelo di una valvola a saracinesca
Lo stelo, che collega il volantino e il disco tra loro, è responsabile del corretto posizionamento del disco. Gli steli sono solitamente forgiati e collegati al disco mediante tecniche filettate o di altro tipo. Per evitare perdite, nell'area del sigillo, è necessaria una finitura superficiale fine dello stelo.
Le valvole a saracinesca sono classificate come:
Stelo ascendente
Stelo non ascendente
Per una valvola del tipo Rising Stem, lo stelo si alzerà sopra il volantino se la valvola viene aperta. Questo accade, perché il gambo è infilato e accoppiato con i fili di boccola di un giogo. Un Giogo è parte integrante di una valvola Rising Stem ed è montato sul cofano.
Per una valvola del tipo non Rising Stem, non vi è alcun movimento verso l'alto dello stelo se la valvola viene aperta. Lo stelo viene infilato nel disco. Quando il volantino sullo stelo viene ruotato, il disco viaggia su o giù per lo stelo sui fili mentre lo stelo rimane verticalmente fermo.
Nel menu principale "Valvole" troverai collegamenti a disegni dettagliati (grandi) di entrambi i tipi di stelo.
Valvola a saracinesca a stelo ascendente
Sedi di una valvola a saracinesca
Le sedi per valvole a saracinesca sono fornite integrate nel corpo valvola o in un tipo di costruzione ad anello di sede. La costruzione dell'anello del sedile fornisce sedili che sono filettati in posizione o vengono premuti in posizione e sigillati saldati al corpo valvola. Quest'ultima forma di costruzione è raccomandata per un servizio a temperature più elevate.
Le sedi integrali forniscono una sede dello stesso materiale di costruzione del corpo valvola, mentre le sedi pressate o filettate consentono la variazione. Anelli con rivestimenti duri possono essere forniti per l'applicazione dove sono richiesti.
Vantaggi e svantaggi delle valvole a saracinesca
Vantaggi:
Buone funzionalità di spegnimento
Le valvole a saracinesca sono bidirezionali e quindi possono essere utilizzate in due direzioni
La perdita di pressione attraverso la valvola è minima
Difetto:
Non possono essere aperti o chiusi rapidamente
Le valvole a saracinesca non sono adatte per regolare o accelerare il flusso
Sono sensibili alle vibrazioni allo stato aperto
Valvola a saracinesca in acciaio fuso API 600 ANSI Classe 150
Questa valvola a saracinesca flangiata classe 150 per impieghi gravosi con porta completa offre durata in un'ampia gamma di applicazioni industriali, impianti di caldaie e ambienti difficili. Volantino azionato e offerto in ANSI 150, che offre perdite minime e massima durata.
Progettato per API 600 e testato in pressione in conformità con API 598 / EN12266-1.
Usato comunemente dove una caduta di pressione minima è importante. Questa valvola a saracinesca in acciaio fuso offre un isolamento efficiente del flusso in entrambe le direzioni della valvola. Vite esterna e giogo con stelo ascendente per indicazione apertura/chiusura. Corpo WCB per impieghi gravosi con porta completa. Il disco a cuneo è completamente guidato per garantire una tenuta ermetica. Costruzione del corpo imbullonata con funzionamento a volantino.
Caratteristiche principali:
• Costruzione del cofano imbullonata
• Vite esterna e giogo
•Stelo ascendente non rotante
• Volantino azionato
• Boccola del sedile posteriore filettata rinnovabile
•Acciaio fuso
•Flangiata ANSI 150
•Dimensioni da 2" a 12"
•API 600
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